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Neumáticos de invierno

Con la reciente ola de frio que estamos sufriendo, es muy aconsejable cambiar a neumáticos de invierno. Sobre todo para los conductores que circulen a temperaturas menores a siete grados.

“La carretera en invierno es menos segura que en otras épocas del año, ya sea por la nieve, el hielo o, simplemente el agua, y la calzada suele presentar una adherencia menor que en verano. Por ello, gracias a la forma específica del neumático de invierno, destinada a evacuar el agua que pasa por debajo del mismo, se reducen los riesgos de aquaplaning. Además, ofrece una mayor adherencia y una excelente motricidad, gracias a la profundidad del dibujo, mayor que la de un neumático de verano”, explican desde Michelín.

El dibujo en el neumático de invierno es el factor más importante para su adherencia y estabilidad del automóvil y puede llegar a reducir el uso de las cadenas o otro dispositivo en un 99% de los casos.

La mejora de la adherencia es la principal ventaja de estos neumáticos, que pueden reconocerse por el dibujo de las iniciales M y S (en inglés ‘Mud’ y ‘Snow’, barro y nieve) en su cubierta. En concreto, hay tres posibilidades: ‘MS’, ‘M+S’ o ‘M & S’. Es condición indispensable que aparezca este distintivo para que sean considerados neumáticos de invierno y que puedan ser utilizados en condiciones adversas en la carretera, puesto que su uso en pavimento seco hace que se desgasten con mayor rapidez.

La alternativa, para casos extremos, es utilizar cadenas, fundas o spray.

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Cadenas para neumáticos

Tipos de cadena:

  • Cadenas básica: metálicas de aro flexible.
  • Cadenas de gama media: metálicas con tensores y auto bloqueante.
  • Cadenas de gama alta: se basan en el mecanismo de las anteriores, sólo necesitan del montaje de un tornillo en la llanta.
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Fundas para neumáticos

Fundas:

  • Fundas textiles antideslizantes

Spray:

  • Los espray que crean una película antideslizante son para emergencias de un momento y un tramo muy corto.

Las ventajas de las cadenas frente a las fundas, es que con las cadenas, puedes circular (a una velocidad reducida) en tramos sin nieve o hielo. No obstante, el desgaste de los neumáticos es mayor. Por otro lado, con las fundas, el desgaste de los neumáticos es mínimo, pero en tramos sin nieve o hielo, hay que prescindir de ellas, ya que se desgastan en seguida con el contacto del asfalto.

A continuación para todos aquellos que no sepan como poner fundas y cadenas os adjunto el siguiente vídeo:

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