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¿Quién fue el primero? Avances tecnológicos en los coches

¿Sabes de dónde provienen los avances tecnológicos de los que disfrutamos hoy en día en nuestros vehículos? Investigamos para mostrarte varios grandes avances de los que hoy en día disfrutamos al volante.

Aire acondicionado

Studebaker

Studebaker

Fue la empresa Studebaker quien introdujo por primera vez el aire acondicionado en su modelo Commander. A Europa no llegó hasta 1961, gracias a Mercedes que lo incluyó en el equipamiento del 300 SE.


Elevalunas eléctricos

Buickbuick

Buick

Aunque las ventanas con manivelas no han desaparecido por completo, este dispositivo nos ha acompañado durante décadas, hasta bien entrados los ochenta, cuando se pusieron de moda los elevalunas eléctricos. Al principio, sólo existían en los modelos de gama alta y a cambio de un precio extra. Fueron los americanos quienes se cansaron del método manual. En 1938, Harley Earl, diseñador de GM, instaló por primera vez elevalunas eléctricos en su Buick “Y”. En los 50, salieron de serie en Cadillac y Buick.


Control de crucero

chrysler

Chrysler

El control de crucero lo incluyó el fabricante Chrysler incorporandolo en su modelo Imperial. Pero entonces no era electrónico, sólo funcionaba de forma electromecánica. Y tampoco tenía todavía el resto de programas adicionales, como la aceleración automática. Hubo que esperar 20 años hasta que apareció su réplica europea. Fue en el modelo más alto de la gama Mercedes, el 450 SEL 6.9.


Seis cilindros

cadillac

Cadillac

Cadillac era la firma encargada de satisfacer sus necesidades automovilísticas de los hombres más ricos del mundo  y en 1930 respondió a sus deseos con un voluminoso V16 de transmisión sincronizada, con una cilindrada de 7.4 l y 165 CV. Era capaz de alcanzar una velocidad punta de 160 km/h, pero a los diez años quedó sepultado por los ocho cilindros, que ocuparon su lugar bajo el capó. El año que viene, será Volkswagen la que se atreva a probar con la potencia superlativa. El Bugatti Veyron de 16 cilindros produce 1001 CV  y llega a los 370 km/h.


Espejo antirreflectante

mercedes-benz

Mercedes-Benz

Fue un ingeniero de Mercedes quien inventó a principios de los años cincuenta el espejo interior antirreflectante. Lo único que hizo fue incorporar una pequeña palanca al marco del espejo para poder regular su posición y evitar el deslumbramiento.


Turbodiésel

mercedes-benz

Mercedes-Benz

En 1978, Mercedes construyó el primer turismo diésel con sobrealimentación: el Clase S, aunque sólo para su exportación como 300 SD Turbodiésel.

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